Parallèlement, le tissu industriel marocain s’est diversifié et ses capacités techniques et de savoir-faire se sont sensiblement accrues, présentant aujourd’hui une offre de sous-traitance et un marché de biens d’équipements et fournitures industriels particulièrement attractifs, avec l’émergence de pôles industriels dans des secteurs pointus et exigeants : l’automobile, l’aéronautique et le spatial, l’électronique, la mécatronique…, en plus des secteurs traditionnels tels que la mécanique, la métallurgie, la plasturgie, … qui ont connu une expansion remarquable.

• Réseau ferroviaire (Programme 2005 / 2009 = 17.2 Milliards de dirhams)
  
  
• Dédoublement des voies ferroviaires existantes
  
  
• Extension du réseau vers le Nord (port Tanger-Med et Nador) et vers le Sud (Agadir)
  
  
• Projet TGV reliant Tanger – Casablanca – Marrakech (lancement du tronçon Tanger - Casablanca à partir de 2009)

• Réseau autoroutier : 550 km d’autoroutes additionnels en 2010 (1100 Km d’autoroutes actuellement)

• Coût de 14 Milliards de dirhams (mise en service prévue pour 2012)
  
  
• Terminal gazier
  
  
• Usine Renault

• Programme 2007 – 2012 = 9.8 milliards de dirhams
  
  
• Nouveaux projets : aéroport à Benslimane, aérogare à Errachidia, terminal à Oujda, aérogare à Essaouira
  
  
• Diverses extensions d’infrastructures et d’aérogares, équipements de sûreté et de gestion aéroportuaire